mig 29 na slovensku

Slovenské stroje (pôvodne 24ks) pochádzajú z Československej armády a z deblokácie Ruského dlhu. Po rozdelení republiky získalo Slovensko 10ks. V roku 1994-93 sme získali ďalších 14 strojov deblokáciou. Pri nehodách sme prišli o 3 stroje (2 havarovali, 1 zhorel na Sliači). Toľko k matematike. A teraz k ich modernizácii. Slovensko chce využívať 10 strojov plus 2 cvičné (MiG-29UB). Modernizovať sa bude týchto 12 strojov v spolupráci s RSK MiG Moskva (Rossiskaya Samoletostroitelnaya Korporatsiya :) v Leteckých opravovniach Trenčín, v priebehu roka 2005. Náklady sa pokryjú z Ruského dlhu a niečo sa ešte doplatí (5-10 mil. $). Modernizovať sa bude hlavne avionika (kokpit). Modernejšia bude elektronika, hlavne pokiaľ ide o komunikáciu. Mali by sa vyrovnať štandardom NATO, aby spĺňali ich podmienky kompatibility. Ďalej by mali slúžiť asi 10 rokov. Nevýhodou Slovenských strojov je, že nemôžu tankovať za letu, ale ani si to dosť dobre u nás neviem predstaviť (napr. z čoho by tankovali).

Záverom:   Problémom Slovenska ani nie je kvalita strojov (podľa mňa sme na tom lepšie ako bratia Česi). Skôr sú problémom náklady na prevádzku. Predsa len jedna letová hodina nadzvukového stroja je niekoľko násobne vyššia ako podzvukového. Práve preto majú piloti málo letových hodín (ak sa nemýlim mali by nalietať okolo 150h ročne na tomto stroji). A ešte horšie je to s nočným lietaním

zdroj: filko.blog.sme.sk článok som nijako nemenil a nedopĺňal, lebo je podľa mňa dostatočne dobre napísaný a názorovo sa zhodujem s autorom hlavne čo sa týka časti Záverom.

galéria k článku: